Čiernohronská železnica: Cesta do srdca Slovenských hôr
ČIERNOHRONSKÁ ŽELEZNICA, SLOVENSKO
Čiernohronská železnica vznikla pred viac ako 100 rokmi, v roku 1909. Postavili ju, aby pomohla prepravovať drevo z hôr. Lesníci, ktorí ťažili drevo v slovenských lesoch, potrebovali spôsob, ako rýchlo a efektívne dopraviť stromy z ťažko prístupných miest. Preto bola vybudovaná železnica, ktorá sa dokázala prispôsobiť strmým dolinám a lesným chodníkom.
Čo je
úzkorozchodná železnica?
Čiernohronská železnica je úzkorozchodná, čo znamená, že jej koľaje sú užšie než tie, ktoré používajú bežné vlaky. Takéto železnice boli výhodné, pretože sa dali postaviť v náročnom teréne za nižšie náklady. Pomohli prepraviť drevo, ktoré bolo potrebné na výrobu nábytku, papiera a ďalších výrobkov. Vďaka týmto železniciam sa stromy dostávali na miesta, kde sa ďalej spracovávali.
Pohon vlakov
NA Čiernohronskej železnici
Na Čiernohronskej železnici jazdia rôzne typy vlakov. Spočiatku sa využívali parné lokomotívy, ktoré ťahali vlak pomocou pary. Parné lokomotívy sú veľmi silné a dokážu zdolať aj strmé kopce, čo je ideálne pre lesné železnice, kde sú trate často veľmi náročné. Neskôr pribudli aj motorové lokomotívy, ktoré sú efektívnejšie a ekologickejšie, no parné vlaky stále tvoria neodmysliteľnú súčasť Čiernohronskej železnice.
Jej vznik
a rozvoj
Po výstavbe hlavnej trate z Hronca do Čierneho Balogu v roku 1909 sa železnica postupne rozšírila na 132 kilometrov. Tieto železnice prepájali rôzne časti hôr a zabezpečovali rýchlu dopravu dreva. Keď bola železnica v prevádzke najsilnejšia, denne premávalo až sedem parných lokomotív. Doprava dreva z lesov na tratiach z Čierneho Balogu sa stala dôležitým zdrojom obživy pre miestnych ľudí.
Lesná železnica počas
Slovenského národného povstania
Počas Slovenského národného povstania v roku 1944 Čiernohronská železnica pomáhala partizánom, ktorí využívali túto železnicu na prepravu potravín a munície. Železnica sa stala dôležitým dopravným prostriedkom pri boji za slobodu.
Zánik
a obnova železnice
Po druhej svetovej vojne sa Čiernohronská železnica dostala do problémov. Motory a autá nahradili železnice, ktoré sa stali menej užitočnými. V 80. rokoch bola železnica úplne zastavená. Našťastie, skupina nadšencov sa rozhodla, že ju zachráni. V roku 1992 bola Čiernohronská železnica opäť otvorená pre turistov, ktorí si môžu vychutnať jazdu historickými parnými vlakmi.
Súčasnosť
Čiernohronskej železnice
Dnes Čiernohronská železnica pokračuje v prevádzke ako turistická atrakcia. Premávajú tu parné a motorové lokomotívy, ktoré každý rok privádzajú turistov z celého sveta, aby sa vydali na krásnu jazdu cez lesy a doliny Slovenského raja. V roku 2012 bola zrekonštruovaná nová časť trate z Čierneho Balogu do Dobroča, čím sa rozšírili možnosti na cestovanie. Čiernohronská železnica tak aj dnes poskytuje nezabudnuteľný zážitok z jazdy vlakom cez historické miesta.
Zaujímavosti
Jednou z unikátnych vlastností tejto železnice je, že súpravy sa stále brzdia ručne, čo je bežné pre lesné železnice. Jazda na Čiernohronskej železnici je tak nielen skvelým zážitkom, ale aj cestou do histórie slovenských lesov a vlakov.
Vlaková patrola má pre teba
furt niečo nové!
Zadajte s maminou alebo tatinom email a my ti dáme vedieť o nových súťažiach, výletoch a podujatiach.
Copyright © Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. Všetky práva vyhradené.
Designed & developed by newschool.sk
